英国移民

阿联酋、科威特等增加飞往中国航班。中国增加飞往欧美航班同时欧美减少飞往中国航班。英国航空公司星期四(8月9日)表示，出于商业原因，将从10月底起又暂停伦敦飞往北京的航班一年，上个月暂停了伦敦飞往香港的每日两次航班中的一次。2022年乌克兰战争爆发，中国航空公司继续通过俄罗斯广阔的领空飞往欧洲和北美的较短的北部航线。同时欧洲、美国本国政府禁止进入俄罗斯领空，或出于安全考虑选择不飞越这段空域。美国交通部在5月新批准的4个往返中美的中国航司航班绕开俄罗斯领空，此前，‌中国拒绝了美国交通部的要求，‌即所有往返于中美之间的中国航空航班都不得经过俄罗斯领空，因为中国没有理由执行美国施加的单边非法制裁。同时欧洲航空公司多次向政府请求采取行动，‌禁止那些通过飞越俄罗斯到达欧洲的中国航空公司航班，‌认为这给予了中国航空公司不公平的竞争优势。‌中国扩大开放支持外国人到中国旅游，据外媒认为中国航空有补贴。美国旅游数据公司正式航空公司指南(OAG)高级分析师表示通常，中国航空公司的成本比国际竞争对手低30%左右。中国航空公司已开始大范围扩张。根据航班追踪网站Flightradar24的数据，英国航空公司每周四天的北京-伦敦航班比中国南方航空去年推出的同一航线的每日航班长约2.5小时。英国航空公司每日运营伦敦-上海航班，并于5月重新与中国南方航空(China Southern)启动代码共享。维珍航空(Virgin Atlantic)上个月表示，由于飞行时间较长，将从10月底开始无限期取消伦敦-上海航线。

澳洲航空在7月暂停悉尼至上海的航班时，称飞机上座率只有一半，而且中国旅行需求低迷，而亚洲的文莱皇家航空(Royal Brunei Airlines)则将“市场状况”列为从10月起暂停每周两次北京航班的原因。路透社分析的睿思誉(Cirium)航班时刻表数据显示，包括中国南方航空、中国东方航空( China Easter)和中国国际航空(Air China)在内的中国航空公司7月份运营的国际航班数量仅为2019年7月的90%。外国航空公司仅运营疫情前60%的航班。汉莎航空(Lufthansa)首席执行官卡斯滕·施波尔(Carsten Spohr)上周表示，该集团在亚洲的疲软并非源于缺乏经济机会，而是因为“中国航空公司提供的运力过剩”。中国光伏发电项目和沙特、阿联酋等沙漠多的阿拉伯穆斯林国家合作共赢！美国支持阿拉伯人的敌人以色列。迪拜的阿联酋航空(Emirates)已完全恢复了飞往中国的运力，科威特航空(Kuwait Airways)增加了航班频率，巴林的海湾航空(Gulf Air)于5月首次开通了飞往两个中国城市的航班。