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航空公司纷纷放弃中国市场，谁是背后推手？

一场突如其来的航空大撤退

又到了一年一度的旅游旺季,很多人对于今年夏天能否顺利出行颇有担忧。因为在过去的几个月里,一些大型航空公司纷纷宣布停飞往返中国的航线。

澳大利亚航空在5月底宣布停飞悉尼-上海直飞航线,7月英国维珍航空也表示将无限期停飞伦敦-上海航线,接着8月英国航空也宣布10月底停飞伦敦-上海航线。看起来,各大洲的航空公司都在放弃瞄准中国这个庞大的航空市场。

不过,奇怪的是这一波停飞潮并未波及美国航空公司,而主要集中在欧洲和澳洲的航空公司。那么,这背后到底隐藏着什么样的猫腻呢?

俄罗斯制裁波及全球航线

首先需要从近两年俄乌冲突说起。

2022年2月,随着俄乌冲突的爆发,北约成员国相继宣布禁止俄罗斯民航飞机进入本国领空。作为回应,俄罗斯也迅速宣布禁止36个国家的航空公司进入俄罗斯领空。

这意味着从欧洲飞往中国或其他亚洲国家的航班,都不得不绕道,规避俄罗斯领空。对于单程就要飞9个半小时的伦敦-北京航线来说,多出2个多小时的飞行时间和燃油消耗,无疑是一个巨大的成本负担。

维珍航空就是首当其冲的受害者,作为一家单一航线的小公司,根本无法承受这样的成本压力,只得宣布停飞。

同样的情况也发生在其他一些欧洲和澳洲航空公司身上,一时间,环球航线遭到严重冲击。

中国航空趁势崛起

那么,为什么这一波停飞潮中,偏偏没有美国航空公司?原因很简单,因为美国并未列入俄罗斯的禁飞名单。

相比之下,中国航空公司因为不在俄罗斯的禁飞名单内,反而得以抓住这个机会,纷纷开通了中国至欧洲的直飞航线,在一定程度上分流了原本属于欧洲航空公司的业务。

这就让本已艰难的欧洲航空公司雪上加霜,不得不不断降价来保住竞争力。但这显然是一种"打肿脸充胖子"的做法,毕竟俄罗斯领空禁飞迟迟得不到解决。

于是,不少欧洲航空公司不得不选择退出中国市场,将有限的资源集中在其他业务上。

可以说,这无疑为中国航空业的崛起创造了一个难得的机遇。不仅自主研制的大型客机C919已经问世,中国航空公司在欧洲航线上的崛起也让曾经一家独大的欧洲航空公司开始感受到压力。

未来,世界航空格局或将发生重大变革,中国航空公司有可能在全球航空市场上占据更重要的地位。

作为普通民众,我们当然希望各大航空公司能够恢复正常的航线。但从另一个角度来看,这似乎也为中国航空业的发展提供了难得的契机。不知道到最后谁将笑到最后?

中国航空业乘势崛起

随着欧洲航空公司纷纷退出中国市场,中国航空业迎来了难得的发展机遇。近年来,国产大型客机C919的问世,标志着我国在航空制造领域已经实现了重大突破。同时,中国航空公司凭借不受俄罗斯领空禁飞限制的优势,纷纷开通了直飞欧洲的航线,抢占了原本属于欧洲航空公司的市场份额。

这种反向征服无疑令昔日一家独大的欧洲航空业感到前所未有的压力。不少欧洲航空公司不得不降低票价,以保住客源。但这种打肿脸充胖子的做法终究难以持续,毕竟俄罗斯领空禁飞令在短期内难以解决。

我们不难想象,未来全球航空格局或将发生重大变革。中国航空公司凭借自身的成本优势,以及日益强大的制造实力,有望在全球航空市场上占据更加重要的地位。而一向主导航空业的欧美航空巨头,也将面临前所未有的挑战。

对于普通民众来说,我们当然希望各大航空公司能够尽快恢复正常的航线运营,让出行变得更加顺畅。但从某种程度上来说,这场突如其来的"航空大撤退"也为中国航空业的发展铺平了道路。

毕竟,在一个充满竞争的全球市场中,只有不断提升自身实力,才能在激烈的竞争中立于不败之地。中国航空业乘势而起,无疑给这个行业注入了新的活力,为未来的格局重塑奠定了基础。

让我们拭目以待,看看最终谁将笑到最后。